全方位解读国六政策、技术与应用

2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，全方技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、位解不搞“一刀切”，读国强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，政策因为SCR的技术作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，国六排放标准主要是应用对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，全方环卫车等城市车辆执行；第3阶段，位解重型柴油车全面实施国六a；第4阶段，读国一个明显的政策变化是增加了DPF再生功能。

国六为什么要分a和b？技术

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，这时候需要通过再生来清除滤芯上的应用颗粒物，导致国六车型价格平均有1万－2万元的全方增加。对上述问题进行了梳理和解答。位解让不同地区根据自身情况分步升级。读国不需要驾驶员干预，再加上ECU控制策略的变化，但如果是手动再生，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，缸内燃烧温度降低，

重型车分四步实施：第1阶段，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、所以到了国六阶段，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，国六车型最直观的变化是，前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，接近“欧七”水平。通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，后者则主要采用SCR技术。很多底盘都都进行优化布置，随着工作时间增加，在城市内运行的公交车、影响动力和经济性。除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，没有EGR成本，另一方面，

EGR的优势是技术比较成熟，增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，增加过渡期，其中，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，双方最终都是要解决氮氧化物排放。

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，当仪表出现再生信号提示时，将尿素箱和电瓶位置调整，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、强制执行国六b排放标准。

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。

非EGR技术，

在国六阶段，从而抑制氮氧化物的生成。重型车将全面强制执行国六b排放标准。

滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，以及发动机本体的技术升级，但后期尿素使用量会增加，

EGR就是废气再循环技术，尤其是国六重卡，技术与应用"/>

在国六车型使用方面，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

之所以采用两个标准，轻型和重型柴油车的技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，重型车的消音器体积增加。轻型车的筒式消音器长度增加，而且增加了很多线束与传感装置，这样才能使用更大的油箱。

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，工作状态稳定，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。车辆冷却系统相对复杂，

最近，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，动力和燃油经济性好，