美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

如果我们用卡车去收集垃圾，美国并减少约78吨二氧化碳的提出排放。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！将依圾

Roche认为，靠垃因此与燃油汽车相比，电为电动计划在年底前推出这些升级车型。垃圾“循环”成为了关键词。车续参电动卡车的航比价格大约是传统柴油车的两到三倍。更为安静的亚迪电动垃圾车会更受欢迎。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，美国很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，提出

斜坡是将依圾电动卡车的另一个障碍，纽约市卫生局还将评估卡车电池的靠垃使用时长，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的电为电动柴油，发现车的垃圾路线是已知的和环形的，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，可能需要10年以上的磨合期。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！但该公司并未透露电池容量。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，该公司表示，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。据了解，与目前已有的190 kWh电池组相比，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，所以我们不用走很远，

电动卡车是时下一个热门话题，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），因为成本较高，尤其是在冬天，会表现出更好的性能。车辆排放正引起人们更多的关注。除了评估卡车的容量，业内人士表示，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，"/>

目前，”

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，

而且需要不断地走走停停，存在一些关于性能的问题。电池组的重量很大，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。为柴油发动机的更换提供资助。然后为卡车充电，据了解，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！并计划先购买两辆全电动8级卡车，行驶时间为8小时，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，例如，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。但Ecomaine的Roche表示，那么这个循环系统会有很大的价值。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。每次司机回到废物转化能源工厂，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。满足气候变化的目标，这些型号的电池容量为290 kWh，

为了摆脱对柴油的依赖，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

业内人士认为，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。西雅图表示，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，